Novedad Motorsport
18/03/08
Nissan Patrol GR
La técnica y habilidad mecánica da su resultado.
Pruebas de potencia en banco 4x4
De las preparación para los Nissan Patrol GR lo que se busca básicamente sons bajos y con esta preparación se incrementa la curva de par considerablemente.
Ver curvas de potencia
La preparación que hemos realizado en este vehículo ha sido una de las más gatificantes que se han realizado en MotorSport Madrid. La conjunción del trabajo puramente mecánico (como los de antes) con las modificaciones electrónicas que consisten en una unidad de mando adicional programable y desconectable de la marca Rapid.
Estas unidades de mando flexibilizan las posibilidades de programación al poder elegir la cartografía que más conviene a cada vehículo, para conseguir el tacto deseado por el cliente. Es además desconectable por medio de un simple interruptor, es decir, se queda en condidicones de serie con máxima facilidad.
Las gestión electrónica la asume una unidad de mando de la marca ZEXEL, que es el suministrador de todo el sistema de inyección. Para la electrónica japonesa, lo mejor, las centralitas adicionales.
En el se han modificado la caracola del turbo, el eje y la turbina
El usuario, que es aaficionado al Raid y visita con cierta frecuencia el desierto disfrutando de la aventura sobre las dunas no ha quedado decepcionado.
De sus 130 CV hemos pasado a 155 CV, y lo que es más importante sobre las dunas, de un par maotr de 27 kgm tenemos ahora 34 kgm. y todo ello sin apreciar una brizna de humo en el escape.
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